Due gare combattutissime hanno regalato emozioni, rimonte e cambi di scenario nel terzo round del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche
All’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari è andato in archivio il terzo round del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche. Le due gare da 60 minuti, riservate alle rispettive divisioni, hanno offerto grande spettacolo, con duelli serrati, rimonte e numerosi colpi di scena che hanno reso l’appuntamento emiliano particolarmente combattuto.
Gara 1° e 2° Raggruppamento
La gara della 1ª Divisione ha aperto il programma del weekend di Varano con una corsa intensa fin dalle prime battute.
Poco dopo il via, la Porsche del poleman Cosimo Turizio è finita in testacoda, costringendo il pilota a ripartire dal fondo del gruppo. Un episodio che ha ricordato quanto accaduto a Magione, dove il duo era poi riuscito a completare una grande rimonta fino alla vittoria. Questa volta, però, l’impresa non si è concretizzata e la gara di Cosimo e Francesco Turizio si è conclusa con un ritiro.
Al comando sono così passati Alberto Zoli e Giovanni Buganza, ma anche per loro la corsa si è complicata. Zoli è infatti finito a sua volta in testacoda in seguito a un contatto con Massimiliano Lodi. Proprio Lodi ha quindi preso la testa della corsa, mentre Zoli è stato costretto a chiudere la propria gara sulla piazzola d’erba poco prima dell’apertura della pit window.
Al termine dei 60 minuti, Alessio De Angelis e Massimiliano Lodi, al volante della Porsche 911 3.0, hanno tagliato per primi il traguardo, conquistando la vittoria nel 2° Raggruppamento. Sul podio sono saliti anche Andrea Cabianca e Marco Maranelli su Porsche Carrera RS e Domiziano e Steven Giacon su Alfa Romeo GTV 2000.
Quarta posizione per Edoardo Acciai, seguito da Fausto Amendolagine, entrambi su Alfa Romeo GTV 2000. A completare la classifica del raggruppamento è stato Loris Papa su Fiat 128 Giannini.
Secondi assoluti al traguardo, ma primi nel 1° Raggruppamento, ancora una volta Marco Guerra e Franco Mischis sulla Alfa Romeo Giulia di Motor in Motion. Alle loro spalle Emanuele Bressan e Fulvio Luca su BMW 1600 TI, seguiti da Lino e Federico Curti su BMW 2002 TI. Quarta piazza per Giovanni Putelli su Lotus Elan, davanti ai fratelli Riccardo e Tommaso Lodi su Alfa Romeo GT 1.3 Junior.
Gara 3° e 4° Raggruppamento e Auto Classiche
Non meno spettacolare la gara della 2ª Divisione, caratterizzata da continui cambi al vertice fin dallo start. Giovanni Ambroso e Danny Zardo, scattati dalla pole position, hanno perso il comando a favore della Porsche di Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli, subito incalzata dalla Porsche 935 Almeras di Luca Littardi.
Le soste obbligatorie e le difficoltà incontrate in pista hanno poi rimescolato nuovamente le carte, aprendo la strada alla rimonta di Matteo Panini. Al volante della Chevrolet Callaway, impegnata nel Campionato Italiano Auto Classiche, Panini è risalito fino alla vetta della corsa, tagliando per primo il traguardo.
Alle sue spalle ha chiuso Luca Littardi, vincitore del 3° Raggruppamento con la Porsche 935 Almeras. Terza posizione assoluta per la Porsche 911 del Club 91 Squadra Corse affidata a Giovanni Ambroso e Danny Zardo, risultato che è valso al duo il successo nel 4° Raggruppamento.
Sul podio del 3° Raggruppamento sono saliti anche Giovanni Serio e Massimo Guerra su Alfa Romeo Giulia GT 1.6, seguiti da Vincenzo Ferlito e Francesco Liberatore su Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5.
Quarta posizione per Walter Wuhrer e Federico Benedetti su Porsche 911 SC, davanti all’Alfasud Sprint Trofeo di Giovanni Bassi e alla Opel Kadett GT/E di Roberto Grassellini.
Ancora una volta sfortunato l’atteso equipaggio formato da Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli, costretto al ritiro con la Porsche 930 dopo aver guidato la corsa nelle fasi iniziali. La gara si era accesa ulteriormente anche per un intenso confronto in pista tra la loro vettura e quella di Serio-Guerra, prima del secondo ritiro stagionale.
Nel 4° Raggruppamento, alle spalle dei vincitori Ambroso-Zardo, Vito Truglia e Gilles Giovannini hanno portato la TVR Tuscan Speed 8 GT al secondo posto, precedendo l’esemplare gemello di Domenico Terron e Santi De Filippis, terzi al traguardo.
Quarta piazza per Enrico Gerardi e Maurizio Sardellitti su Ford Sierra Cosworth, davanti a Daniele Timbal e Nicola Bravetti su Peugeot 205 GTI 1.9. Sesta posizione per un’altra Peugeot 205 GTI 1.9, quella di Silvio Gentilini e Renato Benusiglio, mentre a chiudere la classifica sono stati Giuseppe e Fabio Bossoli su Porsche 944 Turbo.
Escluso dalla classifica finale Massimiliano Quaresima, penalizzato per non essere rientrato ai box dopo l’esposizione della bandiera nera con disco arancione da parte dei commissari di gara.
Con l’appuntamento di Varano va così in archivio il terzo round della stagione 2026 del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche. Squadre e piloti guardano ora al prossimo appuntamento del calendario, con la sfida che si sposterà all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga dal 17 al 19 luglio.
